2015年11月19日凌晨2時，隨著最后一方混凝土灌注完畢，同類型橋跨度世界第一的滬昆高鐵北盤江特大橋順利合龍。

19日來到位于貴州省關嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處的北盤江大橋，在已經合龍、距離江面高度約300米的大橋橋面上看到，合龍?zhí)幱脻癫几采w，整個橋面平坦寬闊，已可以通行施工車輛。大橋以一跨形式跨北盤江而過，全長721.25米。

中鐵港航局北盤江特大橋項目部總工程師閆川川介紹，北盤江特大橋為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，其445米的拱橋跨度，在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大。為修橋而建的纜索單塔雙錨跨度827米，創(chuàng)國內第一。主跨鋼管拱內使用c80混凝土先進技術國內罕見。大橋融合了中國橋梁建設中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等特點。

北盤江大橋2010年10月開工建設，預算投資4.5億元。2014年1月12日實現(xiàn)鋼筋主體結構順利合龍。橋面合龍后，整座橋的建設量已基本完成。閆川川說，整個大橋耗費鋼材4萬多噸，橋拱基座爆破土方44萬多方，共澆注混凝土17萬立方米。如果將這些混凝土修筑成橫截面一平方米見方的擋墻，將長達170公里，可從大橋一直延伸到貴陽。

北盤江大橋是滬昆高鐵貴州西段的控制性工程。滬昆高鐵貴州東段已于2015年6月開通運營，貴州西段預計2016年8月建成。